열간 압연은 재료의 재결정 온도 이상에서 수행되는 금속 가공 공정입니다. 가공 중에 입자가 변형된 후 재결정화되어 등축 미세 구조를 유지하고 금속이 열심히 가공되는 것을 방지합니다. 원자재는 일반적으로 슬래브, 빌렛, 빌렛과 같은 반제품 주조 제품과 같은 벌크 금속입니다. 이러한 제품이 연속 주조 작업에서 나오는 경우 제품은 일반적으로 적절한 온도에서 공장에 직접 공급됩니다. 소규모 작업에서는 재료를 실온에서 시작하고 가열해야 합니다. 대형 공작물의 경우 가스 또는 오일 피트에서 이 작업이 수행되고 소형 공작물의 경우 유도 가열이 사용됩니다. 재료를 가공할 때 온도를 모니터링하여 재결정 온도 이상으로 유지되는지 확인해야 합니다. 안전율을 유지하기 위해 최종 처리 온도는 재결정 온도보다 높게 정의됩니다. 이는 일반적으로 재결정 온도보다 50~100도(화씨 90~180도) 더 높습니다. 온도가 그 이하로 떨어지면 추가 열간 압연 전에 재료를 재가열해야 합니다.
열간압연 금속의 변형으로 인한 기계적 성질과 잔류응력은 일반적으로 거의 방향성이 없습니다. 그러나 어떤 경우에는 비금속 개재물이 어느 정도 방향성을 부여하며 두께가 20mm(0.79인치) 미만인 가공물은 일반적으로 어느 정도 방향성을 갖습니다. 또한 냉각이 불균일하면 잔류응력이 많이 발생하는데, 이는 I빔과 같이 단면이 고르지 않은 형상에서 주로 발생합니다. 완제품의 품질은 좋지만 표면은 고온에서 형성되는 산화물인 산화물로 덮여 있습니다. 이는 일반적으로 산세척 또는 매끄러운 표면 청소 공정을 통해 제거되어 매끄러운 표면을 드러냅니다. 치수 공차는 일반적으로 전체 치수의 2%~5%입니다.
열간압연 연강은 냉간압연강보다 탄소 함량 허용치가 더 넓은 것으로 나타나므로 대장장이가 사용하기가 더 어렵습니다. 마찬가지로 유사한 금속의 경우 열간압연 제품이 냉간압연 제품보다 비용이 적게 드는 것 같습니다.
열간 압연은 주로 철로와 같은 시트나 단순 단면을 생산하는 데 사용됩니다. 열간압연 금속의 다른 일반적인 용도로는 트럭 프레임, 자동차 바퀴, 파이프 및 튜브, 온수기, 농업 장비, 스트래핑 스트랩, 스탬핑 부품, 압축기 하우징, 철도 차량 부품, 림, 금속 구조물, 철도 누수 장치, 문, 선반, 디스크 등이 있습니다. , 가드 레일 및 자동차 클러치 플레이트.
