1. 재료 정의 및 표준 사양
A61158은 항공 애플리케이션을위한 Ultra - High - 강도 스테인리스 강관 (US Custom 465에 해당)입니다. 핵심 기능은 다음과 같습니다.
작곡 설계 :
Maraging Steel Base (CR 11.0 - 12.5%, NI 10.5-11.5%) + Cobalt-Molybdenum 복합 강화 (CO : 10.5-11.5%, MO : 0.9-1.3%);
Ultra - 저탄소 (C는 0.02%이상 또는 동일), 제어 티타늄 및 알루미늄 침전 (TI : 1.3-1.7%, AL : 0.05-0.15%);
구현 표준 : AMS 5931 (항공 우주 자재 사양), GB/T 33821 (National Aviation Standard) . 2. 핵심 성능 장점
Ultra - 고강도 :
노화 처리 후 1930 MPa보다 큰 인장 강도 (304 스테인레스 스틸의 5 배);
파단 인성 KIC는 55 MPa · √m보다 크거나 동일합니다 (균형 강도 및 균열 성장 저항);
부식 저항 : 적색 녹이없는 1000 시간의 소금 스프레이 테스트를 통과합니다 (17-4ph 스틸보다 우수).
가공 특성 : 진공 유도 용융 + 삼중 열처리 (용액 처리 + 심층 냉각 + 노화)가 필요합니다.
3. 일반적인 항공 응용 프로그램
임계 하중 - 베어링 부품 :
항공기 랜딩 기어 액추에이터;
엔진 스러스트 리버서 커넥팅로드;
특별 요구 사항 :
우주선 배치 가능한 메커니즘 힌지;
높은 - g 미사일 선체지지 링.
4. 유사한 재료와 비교
vs. A286 (660 MPa 등급) :
200% 증가 강도 증가, 15% 감소;
3 배 더 높은 비용이지만 수명이 5 배 더 길다.
vs . 15-5 ph :
Cobalt - Molybdenum 보강재는 온도 제한을 400 도로 증가시킵니다 . 5. 조달 및 처리 키 포인트
주요 인증 : NADCAP - 인증 열 처리 보고서가 필요합니다.
경고 처리 :
EDM (Electrodisgiching Machining)은 금지되어있다 (수소 손상이 발생하기 쉬운);
가공 후 샷 피닝이 필요합니다 (잔류 압축 응력이 800 MPa 이상);
